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Das Malaguti Civetta FS 6.0 Grau - 500 Wh - 29/27.5 Zoll - Fully (2022) ist ein E-MTB Fully des Herstellers Malaguti. Für präzise Gangwechsel sorgt die bewährte Shimano Deore Schaltung.
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Das Malaguti Civetta FS 6.0 grey (2022) stellt ein technisch ausgereiftes E-Mountainbike dar, das speziell für den Einsatz in anspruchsvollem Gelände konzipiert wurde. Das Herzstück dieses Full-Suspension-Bikes ist der bewährte Bosch Performance Line CX Mittelmotor der vierten Generation. Mit einem maximalen Drehmoment von 85 Nm bietet dieser Antrieb eine kraftvolle Unterstützung, die besonders bei steilen Anstiegen und auf technischen Trails ihre Stärken ausspielt. In Kombination mit dem integrierten 500 Wh Akku ermöglicht das System eine solide Reichweite für ausgedehnte Touren im Gelände.
Der Rahmen besteht aus robustem Aluminium 6061, das eine hohe Steifigkeit bei moderatem Gewicht gewährleistet. Das Fahrwerk ist auf Vielseitigkeit ausgelegt: An der Front arbeitet eine SR Suntour Zeron 35 Boost Air Federgabel mit 150 mm Federweg, während der SR Edge LOR Dämpfer am Heck für die nötige Traktion und Kontrolle sorgt. Eine Besonderheit des Civetta FS 6.0 ist das sogenannte Mullet-Setup. Hierbei wird ein 29-Zoll-Vorderrad für optimales Überrollverhalten mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad für erhöhte Agilität und Wendigkeit kombiniert.
Die Kraftübertragung erfolgt über eine präzise Shimano Deore 11-Gang-Kettenschaltung. Die Kassette mit einer Abstufung von 11 bis 46 Zähnen bietet eine ausreichende Bandbreite für unterschiedlichste Steigungen. Um das E-MTB auch in brenzligen Situationen sicher zum Stehen zu bringen, verbaut Malaguti eine hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsanlage von Tektro. Die großen Bremsscheiben garantieren eine konstante Bremsleistung und hohe Standfestigkeit bei langen Abfahrten. Abgerundet wird das Paket durch hochwertige Komponenten wie die Michelin Wild Enduro Bereifung und eine absenkbare Kindshock Sattelstütze, die im technischen Gelände für zusätzliche Bewegungsfreiheit sorgt. Die Integration des Bosch-Systems in das Rahmendesign sorgt nicht nur für eine cleane Optik, sondern schützt die elektrischen Komponenten auch vor äußeren Einflüssen.
Wir haben das Malaguti Civetta FS 6.0 Grau mit ähnlichen Modellen in der Kategorie "E-MTB Fully" verglichen.
Dabei wurden unter anderem Preis, Motorleistung, Akku, Schaltung, Federweg und Rahmen analysiert.
Je nach Einsatzbereich (hier: E-MTB Fully) werden Bauteile unterschiedlich stark gewichtet. So legen wir hier z.B. besonderen Wert auf die Motor-Performance, den passenden Federweg und den direkten Vergleich auf Bikes mit Shimano Deore-Schaltung, um einen absolut fairen Wert für dieses Bike zu ermitteln.
Motor: Dieses Fahrrad ist mit einem Bosch Performance Line CX-Motor mit einem Drehmoment von 85 Nm ausgestattet. Mit 2.739,98 € ist dieses Modell 26% günstiger als der Durchschnittspreis für dieses Motormodell 'E-MTB Fully'. Vergleichbare Modelle liegen im Schnitt bei 3.726 €.
Schaltung: Dieses Modell ist mit einer Shimano Deore Schaltung ausgestattet. Mit 2.739,98 € ist dieses Modell 28% günstiger als der Durchschnittspreis für dieses Schaltungsmodell. Der mittlere Marktpreis beträgt hier 3.799 €.
Kategorie: Im allgemeinen Vergleich aller Modelle der Kategorie E-MTB Fully. Mit 2.739,98 € ist dieses Modell 45% günstiger als der Durchschnittspreis in dieser Kategorie (Durchschnitt: 4.999 €).
Rahmenmaterial: Der Rahmen dieses Modells besteht aus Aluminium. Mit 2.739,98 € ist dieses Modell 37% günstiger als der Durchschnittspreis für dieses Rahmenmaterial, welcher aktuell bei 4.340 € liegt.
Das E-Bike ist mit einem Bosch Performance Line CX Mittelmotor der 4. Generation ausgestattet, der ein Drehmoment von 85 Nm liefert.
Das Mullet-Setup mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten kombiniert das gute Überrollverhalten eines großen Rades mit der Wendigkeit eines kleineren Hinterrades.
Das Malaguti Civetta FS 6.0 verfügt über eine Federgabel mit 150 mm Federweg und einen passenden Hinterbaudämpfer für grobes Gelände.
Der Vergleichspreis umfasst den regulären Ladenpreis sowie:
Dieser Preis setzt sich zusammen aus:
Leasing lohnt sich hier rechnerisch nicht. Wir empfehlen den Direktkauf.
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