Ghost E-Teru Advanced Met. Anthracite/Met. Gold Yellow - 750 Wh - 27.5 Zoll - Diamant (2023)

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Jacob Kraus

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Ghost E-Teru Advanced met. anthracite/gold 750 27,5 (2023) im Detail

Das Ghost E-Teru Advanced ist ein leistungsstarkes E-Mountainbike-Hardtail, das für anspruchsvolle Touren und leichtes Gelände konzipiert wurde. Herzstück des Antriebs ist der bewährte Bosch Performance Line CX Motor der vierten Generation, der mit einem Drehmoment von 85 Nm kraftvolle Unterstützung bietet. In Kombination mit dem großzügig dimensionierten Bosch PowerTube Akku mit 750 Wh Kapazität sind auch ausgedehnte Höhenmeter und lange Distanzen ohne Reichweitenangst realisierbar. Das System ist vollständig in das Bosch Smart System integriert, was die Nutzung der Flow App und eine präzise Steuerung über das Kiox 300 Display ermöglicht.

Einsatzbereich vom Ghost E-Teru Advanced 750 27,5 (2023)

Der Rahmen aus hochwertigem Aluminium (E-TERU AL) besticht durch seine moderne Geometrie, die eine ausgewogene Mischung aus Agilität und Laufruhe bietet. Für den nötigen Komfort an der Front sorgt die SR Suntour XCR34 Air Boost Federgabel mit 120 mm Federweg, die sich dank Luftfederung präzise auf das Fahrergewicht einstellen lässt. Ein technisches Highlight ist die Shimano XT Linkglide Schaltung. Diese wurde speziell für die hohen Belastungen an E-Bikes entwickelt und zeichnet sich durch eine besonders hohe Langlebigkeit und sanfte Schaltvorgänge unter Last aus.

Hochwertige Komponenten für maximale Kontrolle

Die Bremsanlage besteht aus hydraulischen Shimano Scheibenbremsen mit großen 203 mm Bremsscheiben, die auch bei langen Abfahrten eine konstante Verzögerung gewährleisten. Bei der Bereifung setzt Ghost auf den Schwalbe Smart Sam in 2.35 Zoll Breite, ein Allrounder, der sowohl auf Asphalt als auch auf Schotterwegen guten Grip bietet. Abgerundet wird das Paket durch robuste Komponenten wie den Ground Fiftyone Lenker und den Selle Royal Vivo Sattel. Das Ghost E-Teru Advanced in der Farbkombination Metallic Anthracite und Metallic Gold Yellow ist somit ein technisch ausgereiftes Hardtail für Fahrer, die Wert auf Qualität und Reichweite legen.

Preis im Marktvergleich
85
Gutes Angebot

Wir haben das Ghost E mit ähnlichen Modellen in der Kategorie "E-MTB Hardtail" verglichen. Dabei wurden unter anderem Preis, Motorleistung, Akku, Schaltung und Rahmen analysiert.

Produktdetails
Rahmenset
  • Rahmen: E-Teru AL
  • Rahmenmaterial: Aluminium
  • Gabel: SR Suntour XCR34 Air Boost LOR DS
  • Federweg vorne: 120 mm
Antrieb
  • Motor: Bosch Performance Line CX
  • Motorleistung: 250 Watt
  • Akku: Bosch Power Tube 750 Wh
  • Akkukapazität: 750 Wh
  • Ladegerät: Bosch Charger 4 Ah
  • Display: Bosch Kiox 300
Schaltung
  • Schaltwerk: Shimano XT Linkglide RD-M8130 11-S
  • Schaltungsart: Kettenschaltung
  • Ganganzahl: 11-Gang
  • Kassette: Shimano XT Linkglide CS-LG600-11 11-50
  • Kette: Shimano CN-LG500
  • Kurbelgarnitur: Miranda Virage 38T
Bremsanlage
  • Bremshebel: Shimano BL-M4100
  • Bremsscheibe: Shimano SM-RT64 203 mm
  • Bremstyp: Hydraulische Scheibenbremse
Laufräder
  • Felgen: Schürmann Yak Disc 25
  • Nabe vorne: Shimano HB-MT400-B 15x110 mm
  • Nabe hinten: Shimano FH-MT400-B 12x148 mm
  • Reifen: Schwalbe Smart Sam 2.35
  • Laufradgröße: 27.5 Zoll
Cockpit
  • Lenker: Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
  • Vorbau: Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
  • Griffe: MTB Grip
  • Steuersatz: Feimin H856 + Acros Blocklock
Ausstattung
  • Sattel: Selle Royal Vivo
  • Sattelstütze: Ghost 34.9 mm
  • Pedale: VPE-527
Häufig gestellte Fragen
Welcher Motor ist im Ghost E-Teru Advanced verbaut?

Das E-Bike ist mit dem leistungsstarken Bosch Performance Line CX Motor ausgestattet, der Teil des Bosch Smart Systems ist und 85 Nm Drehmoment liefert.

Wie hoch ist die Akkukapazität des Ghost E-Teru Advanced?

Das Modell verfügt über einen Bosch PowerTube Akku mit einer Kapazität von 750 Wh, was eine sehr hohe Reichweite ermöglicht.

Was ist das Besondere an der Shimano XT Linkglide Schaltung?

Die Linkglide-Technologie von Shimano wurde speziell für E-Bikes entwickelt, um den Verschleiß der Kette und Kassette zu minimieren und sanftere Gangwechsel unter Motorlast zu ermöglichen.

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