Centurion Numinis R2700i EQ Schiefer/Schwarz - 750 Wh - 29 Zoll - Diamant (2022)

Centurion Numinis R2700i grey (2023) im Detail

Das Centurion Numinis R2700i EQ stellt eine Symbiose aus leistungsstarkem E-Mountainbike und voll ausgestatteter Tourenmaschine dar. Das Herzstück bildet der bewährte Bosch Performance Line CX Motor der vierten Generation, der mit einem maximalen Drehmoment von 85 Nm auch steilste Anstiege souverän meistert. In Kombination mit dem Bosch PowerTube Akku, der eine Kapazität von 750 Wh bietet (625 Wh bei Rahmengröße S), sind ausgedehnte Tagestouren im alpinen Gelände ohne Reichweitenangst möglich. Der robuste Aluminiumrahmen ist speziell auf die Anforderungen des Smart Systems von Bosch ausgelegt und integriert die Komponenten formschön und funktional.

Einsatzbereich vom Centurion Numinis R2700i (2023)

Dieses E-MTB Fully ist als EQ-Variante (Equipped) konzipiert, was es zum idealen Begleiter für anspruchsvolle Pendler und Tourenfahrer macht. Dank der hochwertigen Vollausstattung, bestehend aus Curana Schutzblechen, einem stabilen Racktime Gepäckträger und einer leistungsstarken Lezyne Beleuchtungsanlage, ist das Rad voll alltagstauglich und für den Einsatz bei jedem Wetter gerüstet. Das Fahrwerk von Fox, bestehend aus der AWL eMTB+ Gabel mit 140 mm Federweg und dem Float DPS Performance Dämpfer mit 130 mm Federweg, bietet genügend Reserven für technische Trails und sorgt gleichzeitig für maximalen Komfort auf unebenen Waldwegen.

Hochwertige Antriebs- und Bremskomponenten

Die Kraftübertragung erfolgt über die Shimano Deore XT Linkglide Schaltung. Dieses System wurde speziell für die hohen Lasten von E-Bike-Antrieben entwickelt und zeichnet sich durch eine besonders hohe Langlebigkeit und sanfte Schaltvorgänge aus. Für die notwendige Verzögerung sorgt eine hydraulische 4-Kolben-Bremsanlage von Shimano aus der Deore-Serie, die in Verbindung mit den 203 mm großen Bremsscheiben auch bei langen Abfahrten und hoher Zuladung eine konstante Bremsleistung garantiert. Die Maxxis Dissector Bereifung sorgt dabei für den nötigen Grip auf losem Untergrund, ohne den Rollwiderstand auf Asphalt unnötig zu erhöhen.