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Das Centurion No Pogo SL R8000i Infrarot/Anthrazit - 400 Wh - 29/27.5 Zoll - Fullsuspension (2024) ist ein E-MTB Fully des Herstellers Centurion. Für präzise Gangwechsel sorgt die bewährte SRAM X0 Eagle Schaltung.
Inkl. Steuern & Versand
Das Centurion No Pogo SL R8000i definiert die Kategorie der Light-E-Mountainbikes neu. Herzstück dieses High-End-Fullys ist der innovative Bosch Performance Line SX Motor, der mit einem maximalen Drehmoment von 55 Nm eine natürliche und dennoch kraftvolle Unterstützung bietet. In Kombination mit dem fest integrierten Bosch CompactTube 400 Wh Akku entsteht ein System, das auf Agilität und geringes Gesamtgewicht optimiert ist. Der Rahmen aus hochwertigem Carbon sorgt nicht nur für eine cleane Optik, sondern auch für die nötige Steifigkeit bei harten Trail-Einsätzen. Dank der Mullet-Konfiguration mit einem 29-Zoll-Vorderrad für optimales Überrollverhalten und einem 27,5-Zoll-Hinterrad für maximale Wendigkeit, meistert das Bike technische Sektionen mit spielerischer Leichtigkeit.
Dieses E-Mountainbike ist primär für den anspruchsvollen Enduro- und All-Mountain-Einsatz konzipiert. Durch das geringe Gewicht von etwa 18,5 kg eignet es sich hervorragend für Fahrer, die ein direktes Fahrgefühl suchen, das dem eines klassischen Mountainbikes ohne Motor sehr nahekommt. Ob steile alpine Anstiege, verblockte Abfahrten oder schnelle Flowtrails – das Fahrwerk mit 150 mm Federweg an der Front und 145 mm am Heck bietet Reserven in jeder Situation. Auch für sportliche Touren im Gelände ist das Bike dank der effizienten Kraftentfaltung des Bosch SX Systems bestens gerüstet.
Die technische Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Das Fox Factory Fahrwerk, bestehend aus der 36er Gabel und dem Float Dämpfer mit Kashima-Beschichtung, garantiert ein sensibles Ansprechverhalten und hohe Standfestigkeit. Geschaltet wird elektronisch mit der SRAM X0 Eagle Transmission, die präzise Gangwechsel selbst unter Volllast ermöglicht. Die SRAM Code Ultimate Stealth Bremsanlage sorgt mit ihren vier Kolben für brachiale Verzögerung und feine Dosierbarkeit. Abgerundet wird das Paket durch den DT Swiss HX 1501 Spline Laufradsatz, der speziell für die Anforderungen von E-MTBs entwickelt wurde und höchste Stabilität bei moderatem Gewicht bietet.
Wir haben das Centurion No Pogo SL R8000i Infrarot/Anthrazit mit ähnlichen Modellen in der Kategorie "E-MTB Fully" verglichen.
Dabei wurden unter anderem Preis, Motorleistung, Akku, Schaltung, Gewicht, Federweg und Rahmen analysiert.
Je nach Einsatzbereich (hier: E-MTB Fully) werden Bauteile unterschiedlich stark gewichtet. So legen wir hier z.B. besonderen Wert auf die Motor-Performance, den passenden Federweg und den direkten Vergleich auf Bikes mit SRAM X0 Eagle-Schaltung, um einen absolut fairen Wert für dieses Bike zu ermitteln.
Motor: Dieses Fahrrad ist mit einem Bosch Performance Line SX-Motor mit einem Drehmoment von 85 Nm ausgestattet. Mit 7.376,89 € ist dieses Modell 22% teurer als der Durchschnittspreis für dieses Motormodell 'E-MTB Fully'. Der mittlere Marktpreis beträgt hier 6.025 €.
Akku: Das Bike verfügt über einen Bosch CompactTube 400 Akku mit einer Kapazität von 400 Wh. Mit 7.376,89 € ist dieses Modell 23% teurer als der Durchschnittspreis für das Akkumodell. Der mittlere Marktpreis beträgt hier 6.017 €.
Kategorie: Im allgemeinen Vergleich aller Modelle der Kategorie E-MTB Fully. Mit 7.376,89 € ist dieses Modell 48% teurer als der Durchschnittspreis in dieser Kategorie. Der mittlere Marktpreis beträgt hier 4.990 €.
Rahmenmaterial: Der Rahmen dieses Modells besteht aus Carbon. Mit 7.376,89 € ist dieses Modell 17% teurer als der Durchschnittspreis für dieses Rahmenmaterial (Durchschnitt: 6.299 €).
Das Bike ist mit dem Bosch Performance Line SX Motor ausgestattet, der speziell für Light-E-MTBs entwickelt wurde und 55 Nm Drehmoment liefert.
Der interne Bosch CompactTube Akku verfügt über 400 Wh. Das System ist zudem 'PowerMore-ready', was den Anschluss eines optionalen Range Extenders ermöglicht.
Das Mullet-Setup (29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten) kombiniert die Laufruhe und das Hindernis-Management eines großen Vorderrads mit der Agilität und Bewegungsfreiheit eines kleineren Hinterrads.
Der Vergleichspreis umfasst den regulären Ladenpreis sowie:
Dieser Preis setzt sich zusammen aus:
Leasing lohnt sich hier rechnerisch nicht. Wir empfehlen den Direktkauf.
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