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Das Bulls Vuca EVO AM 1 Grau - 720 Wh - 29 Zoll - Diamant (2024) ist ein E-MTB Fully des Herstellers BULLS. Für präzise Gangwechsel sorgt die bewährte Pinion Pinion Schaltung.
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Das Bulls Vuca EVO AM 1 repräsentiert eine neue Ära der E-Mountainbikes, indem es modernste Antriebstechnologie mit einem hochwertigen Carbon-Chassis kombiniert. Herzstück dieses All-Mountain-Boliden ist die Pinion Motor-Getriebe-Einheit (MGU) E1.12. Diese revolutionäre Komponente vereint einen leistungsstarken Elektromotor und ein präzises 12-Gang-Getriebe in einem kompakten, geschlossenen Gehäuse. Dies sorgt nicht nur für eine optimale Gewichtsverteilung im Zentrum des Rades, sondern reduziert auch den Wartungsaufwand erheblich, da die Schaltung vollständig vor Schlamm, Wasser und mechanischen Einflüssen geschützt ist. In Kombination mit dem Gates Riemenantrieb entfällt das klassische Schmieren und Reinigen der Kette, was das System nahezu lautlos, sauber und extrem langlebig macht.
Das Fahrwerk des Vuca EVO AM 1 ist konsequent auf anspruchsvolle Trails und alpine Touren ausgelegt. Mit einem Federweg von 150 mm an der Front und am Heck bietet das E-MTB enorme Reserven für technisches Gelände. Die Bulls Lytro 36 Supreme SL Gabel und der SR Suntour Edge LOR8 Dämpfer arbeiten harmonisch zusammen, um Unebenheiten effizient zu schlucken und stets Traktion zu gewährleisten. Die neu entwickelte Monolink-Swingarm-Technologie am Hinterbau gleicht Antriebskräfte bestmöglich aus und sorgt für ein sensibles Ansprechverhalten bei gleichzeitig erhöhter Steifigkeit. Dank der 29-Zoll-Laufräder verfügt das Rad über ein exzellentes Überrollverhalten und hohe Spurtreue in schnellen Passagen.
Die Energieversorgung übernimmt der FIT UltraCore Akku mit einer Kapazität von 720 Wh, der formschön im Unterrohr integriert ist und auch für lange Anstiege genügend Ausdauer bietet. Gesteuert wird das System über das FIT MasterNode LED, das dezent in das Oberrohr eingelassen ist. In Kombination mit der minimalistischen Lenker-Remote ermöglicht es eine intuitive Bedienung, ohne das Cockpit zu überladen. Für die nötige Verzögerung sorgen die hydraulischen Shimano BR-M6120 Vier-Kolben-Scheibenbremsen, die auch bei langen Abfahrten eine konstante und kraftvolle Bremsleistung garantieren. Abgerundet wird das Paket durch die griffige Maxxis Minion Bereifung und eine absenkbare Limotec Sattelstütze, die im Trail für maximale Bewegungsfreiheit sorgt.
Wir haben das Bulls Vuca EVO AM 1 Grau mit ähnlichen Modellen in der Kategorie "E-MTB Fully" verglichen.
Dabei wurden unter anderem Preis, Motorleistung, Akku, Schaltung, Federweg und Rahmen analysiert.
Je nach Einsatzbereich (hier: E-MTB Fully) werden Bauteile unterschiedlich stark gewichtet. So legen wir hier z.B. besonderen Wert auf die Motor-Performance, den passenden Federweg und den direkten Vergleich auf Bikes mit Pinion Pinion-Schaltung, um einen absolut fairen Wert für dieses Bike zu ermitteln.
Kategorie: Im allgemeinen Vergleich aller Modelle der Kategorie E-MTB Fully. Mit 6.424,10 € ist dieses Modell 29% teurer als der Durchschnittspreis in dieser Kategorie. Vergleichbare Modelle liegen im Schnitt bei 4.968 €.
Rahmenmaterial: Der Rahmen dieses Modells besteht aus Carbon. Mit 6.424,10 € ist dieses Modell 3% teurer als der Durchschnittspreis für dieses Rahmenmaterial. Der mittlere Marktpreis beträgt hier 6.244 €.
Die Pinion MGU vereint Motor und 12-Gang-Getriebe in einer Einheit. Dies sorgt für eine zentrale Gewichtsverteilung, schützt die Schaltung vor äußeren Einflüssen und ermöglicht in Kombination mit dem Riemenantrieb ein extrem wartungsarmes System.
Das E-Bike ist mit einem FIT UltraCore Akku ausgestattet, der eine Kapazität von 720 Wattstunden (Wh) bietet, was ideal für ausgedehnte Touren und viele Höhenmeter ist.
Ja, mit 150 mm Federweg vorne und hinten, einem stabilen Carbon-Rahmen, Vier-Kolben-Bremsen und der speziellen 4-Link-Swingarm-Technologie ist es bestens für All-Mountain-Einsätze und anspruchsvolle Trails gerüstet.
Der Vergleichspreis umfasst den regulären Ladenpreis sowie:
Dieser Preis setzt sich zusammen aus:
Leasing lohnt sich hier rechnerisch nicht. Wir empfehlen den Direktkauf.
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