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Das Bulls Vuca Evo FS 1 slab grey-matt/graphite black - 800 Wh - 29 Zoll - Fully (2026) ist ein E-MTB Fully des Herstellers BULLS. Für präzise Gangwechsel sorgt die bewährte Pinion Pinion Schaltung.
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Das Bulls Vuca Evo FS 1 ist ein vollgefedertes E-Mountainbike, das für sportliche Trails und anspruchsvolle Touren konzipiert wurde. Es zeichnet sich durch eine robuste Konstruktion und hochwertige Komponenten aus, die eine optimale Performance im Gelände gewährleisten. Der Rahmen besteht aus 6061 Aluminium mit Monocoque-Guss und einer 4-Link-Schwinge, was für Stabilität und Agilität sorgt. Die Integration eines GPS-Systems und einer Steckachse unterstreichen den modernen Anspruch des Bikes. Mit einem Produktgewicht von 30,4 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg ist es für eine breite Palette von Fahrern und Einsatzbereichen geeignet.
Die Ausstattung umfasst eine leistungsstarke Beleuchtungsanlage mit einem FUXON FL-20EB Vorderlicht (70 Lux) und einem FUXON R-Glow S EB BL Rücklicht mit COB Technologie und Bremslichtfunktion. Aluminiumschutzbleche mit 75 mm Breite und ein MonkeyLoad Systemgepäckträger erhöhen die Alltagstauglichkeit und den Komfort auf längeren Touren. Ein PLETSCHER Comp40 Flex Ständer und Bulls Urban Pedale runden die praktische Ausstattung ab. Die Farbe des Modells ist ein ansprechendes slab grey-matt/graphite black, das dem Bike eine moderne und sportliche Ästhetik verleiht.
Das Bulls Vuca Evo FS 1 ist primär für den Einsatz im anspruchsvollen Gelände und auf sportlichen Trails ausgelegt. Als E-MTB Fully bietet es dank seiner Vollfederung mit 120 mm Federweg vorne und hinten hervorragenden Komfort und Kontrolle auf unebenen Untergründen. Die Kombination aus dem Pinion MGU E1.9 Tretlagergetriebe und dem 800 Wh Akku ermöglicht eine sanfte und kraftvolle Unterstützung bis 25 km/h, ideal für lange Anstiege und ausgedehnte Touren. Die 29-Zoll-Laufräder mit SCHWALBE Johnny Watts 365 Perf RaceGuard Bereifung bieten exzellenten Grip und Rollwiderstand auf verschiedenen Terrains.
Der Antrieb des Bulls Vuca Evo FS 1 basiert auf dem innovativen Pinion MGU E1.9 Motor mit 25/85 Nm Drehmoment, der in Kombination mit dem Pinion Tretlagergetriebe 9 Gänge bietet. Dies sorgt für eine zuverlässige und wartungsarme Schaltperformance. Die Energieversorgung übernimmt ein FIT TubePack 800 Akku mit einer Kapazität von 800 Wh, der elegant im Rahmen integriert ist. Das Fahrwerk besteht aus einer Lytro 34 Air Boost Gabel und einem SR SUNTOUR Edge EVO Dämpfer, die beide 120 mm Federweg bieten und somit eine optimale Dämpfung und Traktion gewährleisten. Die hydraulischen SHIMANO Deore BR-M6100 Scheibenbremsen mit 203 mm vorne und 180 mm hinten sorgen für präzise und kraftvolle Bremsvorgänge in jeder Situation.
Wir haben das Bulls Vuca Evo FS 1 slab grey mit ähnlichen Modellen in der Kategorie "E-MTB Fully" verglichen.
Dabei wurden unter anderem Preis, Motorleistung, Akku, Schaltung, Gewicht, Federweg und Rahmen analysiert.
Je nach Einsatzbereich (hier: E-MTB Fully) werden Bauteile unterschiedlich stark gewichtet. So legen wir hier z.B. besonderen Wert auf die Motor-Performance, den passenden Federweg und den direkten Vergleich auf Bikes mit Pinion Pinion-Schaltung, um einen absolut fairen Wert für dieses Bike zu ermitteln.
Kategorie: Im allgemeinen Vergleich aller Modelle der Kategorie E-MTB Fully. Mit 5.999,00 € ist dieses Modell 21% teurer als der Durchschnittspreis in dieser Kategorie. Der mittlere Marktpreis beträgt hier 4.940 €.
Rahmenmaterial: Der Rahmen dieses Modells besteht aus Aluminium. Mit 5.999,00 € ist dieses Modell 41% teurer als der Durchschnittspreis für dieses Rahmenmaterial, welcher aktuell bei 4.245 € liegt.
Das Bulls Vuca Evo FS 1 ist ein vollgefedertes E-Mountainbike (E-MTB Fully), das für sportliche Trails und anspruchsvolle Touren entwickelt wurde.
Es ist mit einem Pinion MGU E1.9 Motor (25/85 Nm) und einem integrierten FIT TubePack 800 Akku mit einer Kapazität von 800 Wh ausgestattet.
Das E-MTB verfügt über 120 mm Federweg sowohl an der Lytro 34 Air Boost Gabel vorne als auch am SR SUNTOUR Edge EVO Dämpfer hinten.
Der Vergleichspreis umfasst den regulären Ladenpreis sowie:
Dieser Preis setzt sich zusammen aus:
Leasing lohnt sich hier rechnerisch nicht. Wir empfehlen den Direktkauf.
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