Scott Spark 900 Red Tint Carbon - 29 Zoll - Fully (2023)

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Scott Spark 900 Red Tint Carbon (2023) im Detail

Das Scott Spark 900 in der Farbe Red Tint Carbon aus dem Modelljahr 2023 stellt eine technologische Speerspitze im Bereich der Cross-Country-Mountainbikes dar. Das Herzstück bildet der Spark Carbon HMF Rahmen, der durch die Integrated Suspension Technology besticht. Diese Bauweise ermöglicht es, den Dämpfer vollständig im Rahmeninneren zu platzieren, was nicht nur eine cleane Optik bietet, sondern die Federungskomponenten auch effektiv vor äußeren Einflüssen wie Schmutz und Feuchtigkeit schützt. Mit einem Federweg von 130 mm an der Front und bis zu 120 mm am Heck bietet das Fahrwerk Reserven für anspruchsvolle Trails, ohne die Effizienz im Uphill zu vernachlässigen.

Einsatzbereich vom Scott Spark 900 (2023)

Dieses Mountainbike ist für den harten Einsatz im Gelände konzipiert. Die Geometrie ist auf maximale Stabilität und agiles Handling ausgelegt, was durch kürzere Kettenstreben und eine niedrige Überstandshöhe erreicht wird. Das steilere Sitzrohr ermöglicht eine ausgewogene Gewichtsverteilung und eine effiziente Kraftübertragung, was besonders bei steilen Anstiegen von Vorteil ist. Dank der 29-Zoll-Laufräder und der Schwalbe Wicked Will Bereifung bietet das Bike hervorragende Überrolleigenschaften und Traktion auf technischem Untergrund.

Integrierte Federungstechnologie und Performance

Die Ausstattung ist konsequent auf Performance ausgelegt. An der Front arbeitet eine FOX 34 Float Factory Air Gabel mit Kashima-Beschichtung, ergänzt durch den FOX NUDE 5T Factory Dämpfer. Dank des patentierten TwinLoc-Systems lassen sich Gabel und Dämpfer simultan vom Lenker aus in drei verschiedenen Modi anpassen. Der Antrieb erfolgt über die kabellose SRAM X01 Eagle AXS 12-Gang-Schaltung, die präzise Gangwechsel garantiert. Die Shimano XT M8120 4-Kolben-Bremsanlage sorgt für zuverlässige Verzögerung und hohe Standfestigkeit.

Preis im Marktvergleich
84
Preislich im Durchschnitt

Wir haben das Scott Spark 900 Red Tint Carbon mit ähnlichen Modellen in der Kategorie "MTB Fully" verglichen. Dabei wurden unter anderem Preis, Schaltung, Gewicht und Rahmen analysiert.

Produktdetails
Rahmenset
  • Rahmen: Spark Carbon HMF, Integrated Suspension Technology, Flex Pivot, Adjustable head angle
  • Rahmenmaterial: Carbon
  • Gabel: FOX 34 Float Factory Air / Kashima FIT4, 3-Modes, 130mm travel
  • Dämpfer: FOX NUDE 5T Factory EVOL Trunnion, SCOTT custom, 120-80-Lockout
  • Steuersatz: Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System
Antrieb
  • Schaltwerk: SRAM X01 Eagle AXS 12 Speed, Wireless Electronic Shift System
  • Schalthebel: SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller
  • Kurbelgarnitur: SRAM X01 DUB Eagle Carbon crankarm, 32T
  • Kassette: SRAM X01 XG1295 / 10-52 T
  • Kette: SRAM CN X01 Eagle
  • Schaltungsart: Kettenschaltung
Bremsanlage
  • Bremse vorne: Shimano XT M8120 4 Piston Disc
  • Bremse hinten: Shimano XT M8120 4 Piston Disc
  • Bremsscheiben: Shimano RT-MT800 CL / 180 mm (V&H)
Cockpit
  • Lenker: Syncros Fraser iC SL DC Carbon, 760mm
  • Griffe: Syncros Performance XC lock-on grips
  • Sattel: Syncros Tofino 1.5 Regular, Titanium rails
  • Sattelstütze: FOX Transfer Factory Dropper Post Kashima, 31.6mm
Laufräder
  • Laufradsatz: Syncros Silverton 1.0-30 6 Bolt, Carbon rim 28H
  • Vorderreifen: Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO, Super Race, Addix Speed Soft
  • Hinterreifen: Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO, Super Race, Addix Speed Grip
  • Laufradgröße: 29 Zoll
Zubehör
  • Pedale: Nicht im Lieferumfang enthalten
  • Extras: SRAM TyreWiz, Syncros SL Axle with Removable Lever and Tools
Häufig gestellte Fragen
Welches Schaltsystem ist am Scott Spark 900 verbaut?

Das Fahrrad ist mit einer kabellosen SRAM X01 Eagle AXS 12-Gang-Kettenschaltung ausgestattet.

Wie viel Federweg bietet das Scott Spark 900?

Das Bike verfügt über 130 mm Federweg an der Gabel und einen variablen Federweg am Dämpfer von bis zu 120 mm.

Was ist das Besondere am Rahmendesign des Scott Spark?

Es nutzt die Integrated Suspension Technology, bei welcher der Dämpfer vollständig im Rahmen integriert ist, um ihn vor Schmutz zu schützen und den Schwerpunkt zu optimieren.

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